Naxos réalise son offre de grossiste dédiée principalement aux opérateurs de services, en mutualisant des capacités de transmission à partir de différentes plates-formes techniques :

- une plate-forme de connexion optique (COXOS) pour la fourniture de raccordements hors des emprises de la RATP,
- une plate-forme SDH (SOXOS) pour la fourniture de services de débit 2 Mb/s, 34 Mb/s et 155 Mb/s,
- une plate-forme Gigabit Ethernet (GIXOS) pour la fourniture de services haut débit de bande passante,
- une plate-forme IP (IPXOS) pour la fourniture de service de bande passante par multiple de 1 Mb/s,
- une plate-forme WIFI (WIXOS) pour la fourniture de services d'accès sans fil haut débit à la norme 802.11b et g.
- une plate-forme expérimentale DVB-H (TVXOS) pour la diffusion de la Télévision Mobile Personnelle sur les emprises de la RATP.

Certains de ces services, par le biais des opérateurs, bénéficient aux voyageurs de la RATP :

Le radiotéléphone GSM dans les stations et les gares souterraines


La RATP, soucieuse de prolonger les services de la ville dans le métro, a décidé de rendre possible son utilisation jusque dans les stations et les gares les plus profondes du sous-sol parisien.

Toutes les stations du Métro et les gares du RER A et B en souterrain sont équipées des infrastructures nécessaires : antennes bi-bandes 900-1800 MHz, équipements radio d'émission/réception (BTS et micro BTS), réseau numérique d'acheminement des communications sur fibres optiques.

Dans ce projet, Naxos fournit aux opérateurs de GSM/GPRS le réseau numérique d'accès sous la forme de liaisons 2 Mb/s.

Les bornes d'information URBAM

Dans une ville ouverte aux déplacements, les bornes d'information URBAM, facilement repérables grâce à leur couleur rouge, informent les voyageurs pour les aider à organiser leur mobilité en toutes circonstances.


A l'instar de services d'information comme ratp.fr ou wap.fr, les bornes d'information Internet " URBAM " sont déployées sur les réseaux RATP et viennent compléter une gamme très riche de services d'information voyageurs. Ce nouveau media d'information permet également au voyageur, lors de ses déplacements, d'obtenir des informations sur la ville.

A ce jour, près de 70 bornes sont en service et accessibles sur les réseaux du métro, du RER A et B,dans les gares routières Bus ainsi que dans l'aérogare d'Orly Ouest.

Parmi toutes les innovations qu'elles proposent, on peut souligner :

- le Passe Navigo permet d'accéder à Internet et à son e-mail pendant 7 minutes gratuitement et à d'autres services dédiés selon le profil de l'utilisateur (Intégrale, Imagine R, agent RATP et prochainement Carte Orange),
- le téléchargement et l'impression des plans de lignes,
- l'accès à des services administratifs et aux offres d'emplois en ligne.

De plus, à proximité de ces bornes une zone de couverture WiFi permet aussi au voyageur de se connecter sur Internet au moyen de son PDA ou de son PC portable, à travers le portail Wixos de Naxos.

Dans ce projet, Naxos raccorde les bornes URBAM sur son réseau IP et founit les bornes d'accès WiFi.

Wixos : les bornes WiFi sur les lieux publics

Réseau et portail de bornes Wi-Fi mutualisées entre les opérateurs, Wixos est conçu pour être ouvert à tous les opérateurs et les institutionnels qui souhaitent mettre en oeuvre ou développer des services d'accès haut débit en mobilité.

Les utilisateurs accèdent au service de mobilité de leur opérateur à partir du portail Wixos :


Le réseau WiFi de Naxos comporte une centaine de bornes, réparties sur une cinquantaine de sites franciliens : .


Plus précisément, le fichier suivant accessible en téléchargement donne les caractéristiques des différents hotspots exploités par Naxos :

Hotspots Naxos


La télévision mobile personnelle


Le succès rencontré par la diffusion de la Télévision Numérique Terrestre (TNT) et la libération des fréquences analogiques qui en découle, rendent aujourd'hui possible la diffusion de programmes audiovisuels sur des mobiles.

C'est pourquoi de nombreux acteurs (chaînes TV, diffuseurs, opérateurs de mobiles et constructeurs) se sont lancés dès 2006 dans différentes expérimentations visant à préciser les usages, à faire les choix techniques et surtout à trouver un modèle économique.

Parmi ces expérimentations, TDF et Telcité/Naxos, ont souhaité mettre en place un démonstrateur dans les stations et les tunnels du métro. En effet, un grand nombre d'acteurs considèrent que les transports en commun sont un lieu privilégié pour regarder les programmes TV sur un mobile personnel.

Expérimentation à la station Concorde, le 8 novembre 2006 :

La démonstration qui a été faite en présence du Ministre de la Culture a permis de vérifier la qualité de la rediffusion des images de télévision à différents endroits de la station, en particulier sur les quais.


Expérimentation à bord d'une rame de la ligne 12 entre les stations Concorde et Assemblée Nationale, le 6 décembre 2006 :

Le démonstrateur qui a été présenté au Ministre de l'Industrie met en oeuvre des équipements spécifiques de TDF couplés sur l'infrastructure antennaire existante de la RATP pour la diffusion et sur le réseau de fibres optiques de Telcité pour le transport de l'information. Cette mutualisation est nécessaire en raison des contraintes fortes sur la gestion des espaces en souterrain.

L'intérêt technique de cette expérimentation a été de démontrer la faisabilité de la retransmission de la télévision à bord des rames en circulation, malgré les fortes perturbations électromagnétiques. Le temps moyen de parcours du voyageur dans le transport étant de 20 minutes, la retransmission à bord des rames est une condition essentielle à la faisabilité économique du projet.


Ce projet s'inscrit parfaitement dans la politique de la RATP pour permettre à tous ses voyageurs d'accéder dans ses emprises aux mêmes services qu'en surface, comme cela a déjà été réalisé pour le GSM avec tous les opérateurs concernés. Outre l'image de modernité de l'entreprise, un déploiement significatif du projet pourrait être générateur de revenus pour la RATP et ses filiales.

Les équipes de la RATP, TDF et Telcité/Naxos s'emploient aujourd'hui à définir l'architecture globale la plus performante et le modèle économique le plus adapté.

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